Apakah perbezaan antara lengan perlindungan pendawaian automotif thixotropic dan berstruktur?

Malah, prinsipnya masih sangat serupa, tetapi disebabkan oleh perbezaan besar dalam kelikatan sistem, kelikatan sistem thixotropic umumnya lebih kecil daripada sistem getah silikon, jadi perbezaan masa sangat besar. Thixotropy boleh pulih dalam beberapa saat, tetapi strukturnya memerlukan masa yang lama; Di samping itu, bukan sahaja silika boleh meningkatkan thixotropy, tetapi juga beberapa bahan tambahan lain, dan masa pemulihan thixotropy pada umumnya agak pendek.

Thixotropy dan penstrukturan lengan perlindungan pendawaian automotif adalah berdasarkan prinsip yang sama. Mereka boleh dipanggil secara berbeza dan semuanya disebabkan oleh silika hitam. Fungsi lengan braided semuanya boleh diperolehi selepas kerosakan, dan pemulihan memerlukan masa. Mungkin bahagian -bahagian di mana mereka membentuk lengan braided adalah berbeza, dan jenis utama bon adalah berbeza. Lagipun, hanya mengambil masa dua jam untuk meninggalkan thixotropy, tetapi masa penstrukturan masih lagi.
Struktur dan thixotropy lengan perlindungan pendawaian automotif adalah sama sekali berbeza apabila dilihat secara individu, tetapi mereka memang berkait rapat dengan silika. Ia berkaitan dengan lengan braided yang disebut oleh editor. Jika silika diproses, tiada struktur akan muncul walaupun dalam perlindungan pelindung abah pendawaian automotif, tetapi thixotropy masih akan wujud. Sebagai tambahan,
Belum lagi bahawa perbezaan antara kedua -dua nisbah tambahan terlalu besar. Malah pada musim sejuk, ia terlalu jauh untuk menggunakannya untuk menjelaskan bahawa tidak ada penstrukturan. Minyak silikon polyether tidak akan menyebabkan penstrukturan lengan perlindungan pendawaian automotif. Dalam nisbah tambahan tertentu, minyak silikon poliether tidak akan menyebabkan penstrukturan, tetapi melebihi julat ini akan menyebabkan kelajuan penstrukturan untuk mempercepatkan.