Apakah kaedah untuk menguji kekerasan lengan perlindungan pendawaian automotif?

Gam lebih lembut, dan ada yang menggunakan meter kekerasan tangan untuk mengukurnya. Ia mungkin ada kaitan dengan gerak isyarat, tetapi pada umumnya, kekerasan gam akan berubah, terutama dalam beberapa saat pertama menekan. Kadang -kadang apabila mengukur kekerasan, ia mencapai 80A seketika, tetapi kemudian jatuh ke sekitar 76. Jadi mana yang harus digunakan sebagai kriteria? Saat ini, atau penurunan. Pengukuran kekerasan didasarkan pada bacaan 3 saat. , mencapai 80 dalam seketika tetapi segera jatuh ke sekitar 76, jadi saya mencatatkannya sebagai 76; Walau bagaimanapun, saya masih memeriksa nilai purata produk beberapa kali untuk mendapatkan kekerasan. Ia diukur sebagai 78 darjah mengikut piawaian baru, tetapi pelanggan mengukur nilai seketika sebagai 82 °, ia dinilai sebagai tidak layak.

Apakah kaedah untuk menguji kekerasan lengan perlindungan pendawaian automotif? Apakah standard ketika mengetuk kekerasan? Adakah ia berdasarkan kekerasan bahawa penunjuk mencapai seketika atau ketika ia diletakkan selama tiga saat? Standard lama adalah untuk mengetuk sehingga ia berhenti selama 1 saat, dan standard baru adalah untuk berhenti selama 3 saat. Walau bagaimanapun, apabila mengukur kekerasan perlindungan pelindung kereta pendawaian kereta, nilai terus jatuh. Sebagai contoh: Apabila anda menekannya, ia akan menjadi 65 darjah. Selepas 3 saat, ia mungkin hanya 50 darjah. Oleh itu, kekerasan perlindungan pelindung pendawaian kereta yang diuji adalah 50 darjah?
Kekerasan lengan braided biasanya diukur menggunakan penguji kekerasan pantai A. Apabila mengukur, lengan braided harus digunakan untuk ujian. Ia tidak boleh diukur secara langsung menggunakan lengan perlindungan pendawaian automotif. Pengukuran lengan perlindungan pendawaian automotif akan tidak tepat. Kekerasan lengan braided umumnya mempunyai toleransi tambah atau tolak 5 darjah.