Bagaimana untuk menangani over-vulkanisasi dan kurang vulkanisasi lengan perlindungan pendawaian automotif semasa pengeluaran?

Pengeluaran lengan perlindungan abah -abah pendawaian automotif adalah proses teknikal yang sangat sulit. Pengeluar Perlindungan Pelindung Automotif Pengeluar Perlindungan mempunyai teknologi pengeluaran dan formula pengeluaran tersendiri. Walaupun formula teknikal berbeza, masalah yang dihadapi oleh pengeluar umum dalam pengeluaran adalah serupa. Contohnya: Produk lengan perlindungan pendawaian automotif adalah frosted dan whitened, credolored and sticky, dan lengan perlindungan pendawaian automotif Automotif adalah over-vulcanized atau under-vulcanized semasa pengeluaran? Bagaimana menyelesaikan masalah tersebut. Pengeluar lengan kabel berikut: Bagaimana menangani over-vulcanisasi dan kurang vulkanisasi lengan perlindungan pendawaian automotif semasa pengeluaran?

1. Kaedah dan kaedah rawatan over-vulkanisasi lengan perlindungan abah-abah pendawaian automotif semasa pengeluaran
Pembubaran yang berlebihan membawa kepada perubahan warna permukaan produk, liang -liang yang lebih kecil, kekerasan yang lebih tinggi, dan retak kelebihan produk. Penyebabnya adalah operasi yang tidak wajar atau suhu pemvulkanan yang terlalu tinggi, masa pemvulkanan yang terlalu lama atau kegagalan instrumen; Penyelesaian: Periksa sama ada terdapat masalah dengan setiap injap dan instrumen; Strictly melaksanakan peraturan operasi.
2. Sebab dan kaedah rawatan kurang vulkanisasi lengan perlindungan pendawaian automotif semasa pengeluaran
Lengan perlindungan abah-abah pendawaian automotif tidak berjauhan, dan tekanan dalaman lubang udara lebih besar daripada tekanan luaran selepas acuan dikeluarkan. Sekiranya lengan kabel terus berlubang, kekerasan akan terlalu rendah, kekuatannya akan menjadi miskin, dan ubah bentuknya akan menjadi besar; Jika lubang diletupkan. Penyelesaian: Periksa sama ada terdapat masalah dengan instrumen dan injap; Strictly melaksanakan peraturan operasi.