Penjelasan yang komprehensif tentang kekerasan lengan perlindungan pendawaian automotif?

Tidak kira apa item yang mempunyai kekerasan, pengiraan kekerasan item yang berbeza adalah berbeza. Sebagai contoh, perlindungan pelindung lengan perlindungan pendawaian automotif adalah kes khas, dan kaedah pengiraannya adalah kekerasan pantai.

Kekerasan Shore: merujuk kepada pembacaan nilai yang diukur oleh meter kekerasan pantai. Unitnya adalah "ijazah". Kaedah penerangannya dibahagikan kepada A dan D, yang mewakili julat kekerasan yang berbeza. Penguji kekerasan digunakan untuk menguji, dan penguji kekerasan pantai D digunakan untuk menguji dan mendapatkan data untuk 90 darjah dan ke atas.
Apabila menguji kekerasan perlindungan pelindung kereta, anda boleh mula merasakan kelembutan dan kekerasan dengan tangan anda. Sekiranya lembut, gunakan penguji kekerasan pantai; Sekiranya sukar, gunakan penguji kekerasan pantai D.
Di bawah keadaan biasa, jika kekerasan lengan perlindungan pendawaian automotif adalah lebih rendah daripada 30 darjah, gelembung dan bintik -bintik putih akan muncul semasa pengeluaran. Strok udara juga dipendekkan sebanyak mungkin, dan jumlah ejen vulcanizing yang ditambah dikurangkan dengan sewajarnya. Kedua, suhu acuan pencetakan penutup pelindung pelindung pendawaian automotif boleh ditingkatkan dengan sewajarnya, tetapi suhu tidak boleh terlalu tinggi, sebaliknya kelebihan pecah akan berlaku. Jika poket udara (gelembung) dan bintik -bintik putih muncul, masa vulcanisasi harus berpanjangan.
Singkatnya, kekerasan lengan perlindungan abah-abah pendawaian automotif yang dihasilkan oleh pengeluar lengan perlindungan pendawaian automotif pada umumnya 30-80A, 40A dan 60A adalah yang paling biasa, dan beberapa kekerasan khusus akan dihasilkan mengikut keperluan khas.