Apakah sebab -sebab dan penyelesaian untuk fenomena struktur lengan perlindungan pendawaian automotif?

Langkah-langkah umum dalam pengeluaran lengan perlindungan abah-abah pendawaian automotif adalah rawatan getah semula jadi-formulasi mengikut keperluan penggunaan-pencampuran pada tempat pengadun getah (kira-kira 24 jam) -membuat-membuat produk-vulcanization-trimming-trimming - -test. Tetapi masalah ini akan ditemui apabila mencampurkan getah, dan selongsong kabel disusun. Berikut adalah analisis sebab -sebab strukturisasi lengan perlindungan pendawaian automotif dan kaedah kawalannya.

Strukturisasi lengan kabel bermaksud bahawa pelindung perlindungan pendawaian automotif yang diperkuat dengan karbon putih akan mengeras semasa penyimpanan, mengurangkan keplastikan, dan secara beransur -ansur kehilangan prestasi pemprosesan. Fenomena ini dipanggil kesan "struktur". Kompaun jaket kabel yang sudah berstruktur perlu dicampur semula atau dirawat haba untuk menghapuskan fenomena ini, tetapi kos proses akan meningkat.
Sebab fenomena struktur: satu teori adalah bahawa kumpulan silanol aktif di permukaan zarah silika yang mengalir dengan kumpulan silanol pada akhir molekul getah mentah pada suhu bilik, mengakibatkan pengerasan lengan kabel dan penurunan dalam keplastikan; Yang lain adalah dikatakan bahawa kumpulan si-OH di permukaan silika berinteraksi dengan ikatan Si-O atau kumpulan terminal Si-OH molekul getah mentah untuk membentuk ikatan hidrogen, dan juga menggabungkan secara kimia, begitu juga bahawa polysiloxane linear diubah menjadi pseudo-silang atau mikro-silang. Struktur pepejal separa elastik sendi, jadi lengan kabel menjadi keras dan keplastikan sangat dikurangkan.
Satu adalah untuk menambah "ejen kawalan struktur", minyak silikon atau silane, resin silikon, dan lain -lain dengan kumpulan aktif, yang merupakan kaedah yang paling biasa digunakan dalam pengeluaran. Sebagai contoh, menambah sejumlah minyak silikon hidroksil, silazan, dan lain -lain, boleh mempunyai kesan kawalan struktur yang baik; Mekanisme ini ialah bahan -bahan seperti minyak silikon dengan kumpulan aktif menjalani tindak balas pemeluwapan dengan kumpulan hidroksil aktif di permukaan silika, dengan itu interaksi antara silika dan getah mentah dicegah.
2. Rawatan permukaan karbon putih hitam, seperti menggunakan ejen gandingan silane, hexamethyldisilazane, dan lain -lain untuk merawat karbon putih hitam, juga boleh menghalang struktur sebatian getah selongsong kabel. Mekanisme ini adalah bahawa permukaan silika telah dibungkus oleh agen gandingan atau silazan, dan kumpulan aktif permukaan silika telah dilindungi, dengan itu menghalang interaksi antara silika dan getah mentah.
Di samping itu, jika rawatan permukaan silika dijalankan pada penutup pelindung lengan perlindungan pendawaian automotif, agen kawalan struktur dan minyak silikon hidroksil mesti ditambah, yang sepatutnya mempunyai pengaruh tertentu terhadap prestasi. Kerana penstrukturan adalah proses di mana ikatan hidrogen dibentuk perlahan -lahan, kunci terletak pada cara mengawal pembentukan ikatan hidrogen. Rawatan silika adalah cara yang baik, tetapi kosnya terlalu tinggi. Kaedah umum semasa adalah menggunakan minyak silikon hidroksil, tetapi hanya bahan tambahan yang tidak cukup ya, ia juga perlu mengambil kawalan proses dalam proses pengeluaran.