Saya sering bersentuhan dengan beberapa hos gentian kaca silikon kebakaran untuk kereta, tetapi hos gentian kaca silikon yang dibakar oleh api ini mempunyai keperluan yang berbeza untuk prestasi mekanikal, rintangan haba, rintangan minyak, penyejuk, dan ubah bentuk mampatan.
Jenis paip yang mana ia digunakan terutamanya dalam kereta, paip intercooler, paip turbocharger, mengapa keperluannya berbeza, dan ia berkaitan dengan medium hubungan? Editor berikut akan memperkenalkan keadaan secara ringkas untuk anda.
1. Pertimbangkan keadaan kerja penggunaannya;
2. Ia adalah indeks pencocokan utama untuk keperluan rintangan dan suhu sederhana;
3. Persekitaran yang berbeza memerlukan paip yang berbeza, seperti rintangan suhu tinggi, rintangan suhu rendah, rintangan haus, rintangan ozon, rintangan kakisan, dan rintangan minyak.
4. Produk perubahan tekanan rendah boleh digunakan bersama -sama dengan karbon hitam, ia adalah silika yang dicetuskan dengan ciri -ciri perubahan tekanan rendah, dan kesannya pasti baik.
Singkatnya, hos serat kaca silikon api yang digunakan dalam kereta biasanya digunakan untuk paip masuk dan saluran keluar turbocharger, salur masuk dan saluran masuk, salur masuk enjin dan paip keluar, salur masuk enjin dan paip keluar, dan salur masuk dan saluran keluar radiator. Kerana paip keluar turbocharger dan paip masuk intercooler umumnya memerlukan rintangan suhu tinggi 120-200 darjah dan rintangan minyak, manakala paip outlet intercooler dan paip pengambilan enjin umumnya mempunyai rintangan suhu 60- 100 darjah. Oleh itu, suhu paip air biasanya tidak tinggi, terutamanya disebabkan oleh prestasi letupan dan rintangan air, jadi EPDM juga merupakan bahan pilihan untuk paip air.
Shenzhen Huiyunhai Tech.Co., Ltd.